ベンツaクラス 口コミ。 メルセデスベンツの各クラスの特徴と違い|価格/燃費/サイズなど

ベンツCクラス 良くある故障 新型も2021年

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総合評価 4. 0点 外観4. 0|内観5. 0|走行性能4. 0|乗り心地5. 0|価格2. 0|燃費3. 0 ベンツのコンパクトハッチバック、という位置付けがとても感動した1台でした。 何よりも、運転席に乗り込んだ際のホールド感は、シックリ馴染むシート素材、握りやすいハンドル、視認性の高いメーター回り等、随所に感じられました。 もちろん、高級感も漂っていて、一つ一つのスイッチ類が、クオリティ高く仕上がっている点でも、満足のいく1台だったと思っています。 そして、シフトレバーの位置がセンター部分ではなく、ハンドル... A180ブルーエフィシェンシースポーツ 総合評価 5. 0点 外観5. 0|内観5. 0|走行性能5. 0|乗り心地5. 0|価格5. 0|燃費2. 0 そこまで大きくないので、日常使いでも小回りが効いて乗りやすい。 高速道路でもどっしりと安定感のある走りで揺れも少なく、女性でも安心して走行ができた。 内装は革張りのソファに高級感があり、座り心地も包み込むような立体感で気に入っている。 ただ、シートを倒す際はネジを回さないといけないのが不便だった。 走りやすく、外見も気取らない感じで満足しているが、不満点としては燃費が悪いことと、ガソリンタンクの先が細くな... A170エレガンス 総合評価 4. 0点 外観4. 0|内観4. 0|走行性能4. 0|乗り心地3. 0|価格4. 0|燃費4. 0 いつもはもう少し上級のEクラスに乗っていますが、車を長期点検する時などに、代車としてAクラスを貸与してもらうことが多いです。 私が乗ることが多かったのは、2018年に出た新型Aクラスの一つ前の世代ですが、Eクラスと比べて感じるのは、Aクラスならではのフットワークの良さです。 確かに、メルセデスベンツにとってAクラスは入門車的な存在であるため、前席のシートがオートリクライニングしなかったり、ナビゲーショ... A180ブルーエフィシェンシー 総合評価 4. 0点 外観4. 0|内観4. 0|走行性能4. 0|乗り心地4. 0|価格3. 0|燃費4. 0 家族で旅行したときにAクラスのレンタカーを借りました。 Cクラスなどには乗ったことがありますが、Aクラスは初めてでした。 乗り心地は比較的硬めですが、硬すぎと言うわけではなくハンドルやペダル類も比較的重くスポーティでとても運転しやすいと思いました。 またブレーキなどの聞き方も自然でそれなりに高級感があると感じました。 アウディA3などがライバルになりますが、個人的にはAクラスの方が気に入っています。 また燃... A180ブルーエフィシェンシースポーツ 総合評価 5. 0点 外観3. 0|内観3. 0|走行性能4. 0|乗り心地5. 0|価格5. 0|燃費2. 0 大人四人のると狭いので、セカンドカーとして、子供の送迎や近場の運転に使っています。 運転席のシートは細かく調整できますが座席をあげると天井が近すぎて運転しにくいです。 テレビが運転中にも見れますが、都会でも電波が飛ぶこともあります。 クラクションが硬く慣れるのに練習しました。 走行もスムーズでバックモニターも見やすいです。 前後にセンサーもあり事故防止になりますが、対象が動かない物の場合、最初はピッピッと短... A180エレガンス 総合評価 4. 0点 外観5. 0|内観5. 0|走行性能5. 0|乗り心地5. 0|価格2. 0|燃費3. 0 誰しもが高級車と認めるメルセデスのモデルとしては、末っ子に当たるので、敷居が高くなく乗ることが出来そうだと、試乗前に期待していました。 良かったのは、ドアを閉める際のドイツ車ならではのドシッとした音でした。 日本車だと閉めた感じがしなくて、音もそれほどしませんが、Aクラスのドアは、剛性感があり、丈夫な印象を受けたことが覚えています。 また、ハンドルを握った時の手に馴染みやすいシックリ感も大変気に入りま... A180 総合評価 5. 0点 外観3. 0|内観4. 0|走行性能4. 0|乗り心地5. 0|価格4. 0|燃費1. 0 古い車種だがとても気に入っている。 もう少し乗り続けたい。 良い点は。 買い物等普段使いには良い。 リア席が広くゆったり乗れるので人を乗せたときには「足元がひろくて、のびのびできると」褒められる。 また、人が乗っている状態でも、足元に荷物が置けるので便利である。 天井が高いのも気に入っている。 主人は背が高いので頭上に余裕があるのが良い。 車幅や全長がちょうどよく、駐車しやすい。 椅子を倒すとワンボックスカーには... A160 総合評価 4. 0点 外観4. 0|内観4. 0|走行性能4. 0|乗り心地3. 0|価格3. 0|燃費4. 0 先日出張先で、A180を借りました。 予約していた車が出払っておりこのA180を借りたのですが、想像以上に良い車でした。 Aクラスはメルセデスの中でも最も安いグレードですが、高級車に乗っているという感じがしてコンパクトな車ですがとてもしっかり走れます。 またシートが良くできているのか長時間運転しても疲れませんし、インテリアの質感も上質なので高級車に乗っているような感じでした。 また高速道路も100km走行... A180エレガンス 総合評価 4. 0点 外観5. 0|内観5. 0|走行性能5. 0|乗り心地4. 0|価格4. 0|燃費4. 0 さすがはベンツ、高級車と言った感じです。 抜群の安定感で重みがあり、少々の衝突にも強いといえます。 事故を起こしたことはありませんが、安心して運転できるのではないでしょうか。 ただ、購入した直後はシートの独特のにおいが車内に漂い、そういったにおいが嫌いな方には敬遠されることがありますので、気をつけましょう。 国産車と比べると、サービスや対応はあまりいいとは言えないと思います。 車検の料金も高いですし、お金持... A160 総合評価 4. 0点 外観5. 0|内観5. 0|走行性能5. 0|乗り心地4. 0|価格4. 0|燃費5. 0 やはり街中を走るよりは広い道をスピードを出して運転するのに向いています。 一度高速でアクセルを踏み込んだら、その後加速がスムーズになりました。 しかし、私には若干運転席が狭いです。 運転していて頭の上に圧迫感を感じます。 また、左足の置き場がなく、リラックスした姿勢で運転できません。 ベンツにしては小型で縦の長さはあまりありませんが、横幅が思った以上にあり、街中で他車とすれ違う時や山道のカーブなど少し気... A180エレガンス 32件中 1-10件•

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ベンツCクラス 良くある故障 新型も2021年

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4気筒1. 4リットルとは思えない加速感で、思わず「おおっ!」と言ってしまいました。 アクセルを踏むと俊敏に加速する感覚は以前試乗したレクサスUXと対照的でした(レクサスUXはマイルドに加速するイメージです)。 高速に乗ってどの程度なのか気になりますが、街乗りでは十分な加速です。 7速DCTの恩恵だと思います。 ブレーキは日本車のつもりで踏むと急ブレーキになります。 車線変更をするときの確認が、外のミラーが教えてくれるので、安心です。 高回転は、良い音。 プリウスより静か。 走行性能は、低速で、ラフにアクセルを踏むとギクシャクする。 プリウスのほうが、なめらか。 必要十分のパワーにキビキビしたハンドリング。 アクセルワークがちょっと敏感な感じです。 乗り味はイメージより固くはなかったです。 妻は後席に乗りましたが、硬いと言ってました。 低速時は軽いハンドリングで思った以上に小回りが利きます。 走行時はしっかりとした感覚で安心感があります。 雨天で風が吹く高速道路ジャンクションの急カーブ、金属段差でも安定感がありました。 全く同じ状況をプリウスで走りましたが安心感が全く違います。 自動運転支援、安全運転支援機能の充実と制御の調整具合が良いです。 mercedes-benz. ブレーキの効きは早めで気を使うがこれはパットが熟れてくればある程度解消されるのではと想像する。 安全機能は十分過ぎるくらいの機能がある。 どれも事故を未然に防いでくれると思わせる性能である。 特に自動追尾系、ブレーキ系、ブラインドスポットは安心感がある。 オプションの360度カメラはどこまで使えるかはまだ未知数、それほど大きな車体でもないのでリアカメラだけでも十分かも知れない。 ブレーキはあたりがついてないのが、きき始めがやや唐突な感じがして、もう少しきき始めはソフトな方がコントロールしやすい気がしました。 motormagazine. クオリティが高い! ダッシュボードの概念を覆すほどのインパクトがあります。 10インチ相当のモニターが2つ並んでいるのですがその視認性が抜群、画角やコントラストや輝度が全然昔と違います。 このインパクトは大きいです。 「ナイトライダー」を見て育った世代なので、未来感あふれるインテリアやガジェットには大満足です。 特に特筆したいのがナビ、日本製の純正品に比べると機能がしょっぽいとよく聞かれましたが、全くその事がなく、全然違和感なく使えました、 行き先の入力が難しい、マップコードが使えないとかはMercedes me connectアプリのSend2Carを使えば寧ろ簡単、案内も適切で迷う事が殆ど無い。 直感では、何なのか分からない。 メルセデス乗りは、問題なしか。 motormagazine. 4人乗りの長距離は、やや厳しいかも。 街乗り時は十分静か。 高速時は、路面によってはやや賑やかですが個人的には許容範囲。 また、仮にもオーバースピードで入っても、安全装置や、ハンドル補助が有効で、かなり楽に運転できます。 そこで踏み込めば、もう1段階、ノーズが入ります。 フロントサスが、良いからです。 リアは跳ねます。 マルチリンクだろうと、トーションビームであろうと、この車の特性からすると、もう少しでもストロークは欲しかったところです。 ストロークがあまりなく、底付き感も半端ない。 しかし、後部座席に座らなければ、乗り心地は、それほど左右されないのかもしれません。 motormagazine. 後輪マルチリンクの有無が、影響大。 但し、ロードノイズは、180の勝ち。 それでも圧倒的に静かではなく、ただのハッチバック並み。 妻は後席に乗りましたが、硬いと言ってました。 Aクラスセダンに少し期待しよう。 ナビは、おかしな案内されることがたまにあります。 自動運転、自動パーキングは使いやすく便利。 オンラインAIは今後の5Gインフラの敷設と自動運転技術向上で5年後には当たり前の機能となるでしょうが、その最初の車を購入する機会に恵まれた事は大変嬉しいです。 それなりのスキルを身に着けないと乗りこなす以前に使いこなせない。 それくらい機能が豊富に備わっている。 運転よりも操作することが必要である。 運転免許を取っただけでは使いこなせないという印象でありパソコンと同じくらいのサポートが必要。 500万円、あるいは550万円というフルオプションで買う人も多いAクラス。 決して安いクルマではありませんが、どこまでその価値を見いだすか…やはり乗ってみないことにはわからないでしょう。 できるだけ多く試乗して、家族で体感してから商談に臨むのが大事な一台となりそうですね!.

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メルセデスベンツ新型Eクラスの評価・口コミ 比類なき完成度

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30代 男性のCクラス DBA-205040C についての口コミ 東京都町田市 在住/未婚"単身" 5段階評価 ・外装 :3点 ・内装 :4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:5点 ・経済性 :4点 ・積載量 :4点 ・総合 :4点 良い点 Sクラスから得た空力性能の技術をCクラスにも反映させたことによって、格段と乗り味がよくなった。 例えば高速性能での風切り音や安定性は同じセグメントよりも何歩も前を行っている。 また内装に関してもパーツのチリがしっかりと合っており丁寧さを感じる。 個人的に一番気に入っているのは、ガラスサンルーフがリアシートまであるので後席の開放感が評判良い点。 悪い点 ランフラットタイヤなので、頻繁に走行モードを変えないと乗り物酔いを起こしそうなフワフワ感になる時がある。 なので一般道ではコンフォートで、高速ではすぐにスポーツモードに切り替えている。 また、一世代前のCOMANDシステムは非常に使いづらく、特にパッドの地図移動の感度の変更はできないので誤操作が多く、カーソル移動にかなり慎重になる。 60代以上 男性のCクラス 5BA-205276C についての口コミ 福岡県福岡市博多区 在住/既婚"配偶者" 5段階評価 ・外装 :4点 ・内装 :4点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:5点 ・経済性 :3点 ・積載量 :3点 ・総合 :4点 良い点 メルセデスベンツの最も小さなステーションワゴンですが、フロントマスクを始め、デザインが上級のEクラスやSクラスと似ていて一目でベンツと分かる高級感あるデザインだと思います。 内装も豪華で、若者向きのデザインに見えますが慣れれば操作性に優れたものです。 ベンツの良き伝統である取り回しの良さはこのクラスのモデルでは他に類を見ない程です。 悪い点 やはり価格の高さだと思います。 ベースのモデルの金額は低く設定されていますが、それなりの装備の車種を選ぶと跳ね上がります。 特にステーションワゴンではオプションの選択肢がセダンよりも少なく、欲しいものはセットオプションになり、不要なものにまで高額なオプション料金を取られるのは納得がいきません。 リアシートもあまり広くはありません。 50代 男性のCクラス DBA-205040C についての口コミ 神奈川県秦野市鶴巻北 在住/既婚"配偶者・子2人" 5段階評価 ・外装 :5点 ・内装 :5点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:2点 ・経済性 :3点 ・積載量 :3点 ・総合 :4点 良い点 この車の最も良いところはネームバリューが高い点で、メルセデスベンツのエンブレムがついているだけで誇らしく思います。 BSCを搭載した新しいパワートレインが採用されていて、高速道路などでもスムーズな加速が得られます。 また、素晴らしいところは安全性へのこだわりです。 衝撃吸収ボディーの採用は安心感があります。 悪い点 メルセデスベンツが日本の道路事情に合わせて作ってくれた車ですが、それでも日本で走るにはボディーサイズが大きすぎると思います。 特に、が長いので小回りが効かないのが難点です。 セダン形状であるため、トランクがちょっと狭く感じます。 また、しょうがないのかもしれませんが、が少々高すぎると思います。 30代 男性のCクラス 5AA-205077 についての口コミ 山口県山口市 在住/未婚"単身" 5段階評価 ・外装 :4点 ・内装 :4点 ・走行性能:3点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性 :3点 ・積載量 :3点 ・総合 :4点 良い点 高級車のグレードの中ではかなり高いので、外装はとても存在感があり乗っていて誇らしくなってしまいます。 内装も高級感溢れる仕様になっていますので落ち着いた空間で何時間でも過ごすことができます。 乗り心地はかなり安定感があるので問題ありません。 加速性能が非常に良く、短時間で理想のスピードまで上げられるので長距離運転などにも向いています。 悪い点 燃費はあまり期待できるものではありません。 走行性能が良いだけに、それに伴ってエネルギー消費が激しいので法定速度の低いエリアなどでの運転には費用が嵩んでしまうかもしれません。 小回りなどのハンドリングもそれほど良くはありません。 燃費やメンテナンス費などがかなり必要になりますので、経済面を考えるのであればそれなりの準備が必要だと思います。 40代 男性のCクラス DBA-205040C についての口コミ 栃木県鹿沼市 在住/既婚"配偶者・子2人" 5段階評価 ・外装 :5点 ・内装 :5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:5点 ・経済性 :4点 ・積載量 :4点 ・総合 :4点 良い点 言わずと知れた走行性能はやはり安定のものがあります。 地面をはうように走り、カーブでもストレスを与えないクッション性は乗車した事のある人にしか体感できません。 Cクラスの特徴ともいえる大きなエンブレムが顔についており、ここが私のお気に入りのポイントでもあります。 車内においても、高級感溢れる国産にはないデザインが別格だと思わせます。 悪い点 セダンなので仕方ありませんが、トランクは狭いかなと感じています。 もちろんこういった車は荷物を載せるように設計もされていませんし、ファミリーカーでもないので理解はしています。 あとは、運転席及び助手席は非常にゆったりとした空間が広がりますが、後部座席は別世界で窮屈ですし、ゆっくりはできる空間ではないかなと思います。 収納等も欲しいですね。 30代 男性のCクラス 5AA-205077 についての口コミ 大阪府茨木市 在住/既婚"配偶者・子3人" 5段階評価 ・外装 :5点 ・内装 :5点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性 :4点 ・積載量 :3点 ・総合 :4点 良い点 メルセデス・ベンツCクラスは、使いやすさがよく考えられている車だと感じました。 最初は外車なので乗りにくいかなと思っていたのですが、外装は比較的に頑丈な作りで、乗っていても安心感があります。 外見もスポーツカーに見えるので気に入っています。 から聞いた話なのですが、塗装が特殊なので「錆が出にくい」「塗装が強い」ようです。 悪い点 気になる点としては、ハイパワーなので軽快に走るのですが、個人的には高速道路になるともう少しパワーがほしいなと感じました。 内装は、グレードによって変化がなく、同じような内装をしているので、各グレードごとに少し変えるようにしてほしいと感じました。 あと、剛性が高いためドアが重たく感じるので軽くしてほしいと感じます。 40代 男性のCクラス CBA-205087 についての口コミ 愛知県名古屋市 在住/既婚"配偶者・子2人" 5段階評価 ・外装 :4点 ・内装 :4点 ・走行性能:4点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:4点 ・経済性 :4点 ・積載量 :4点 ・総合 :4点 良い点 エンジンスタート時の「ガルル」のような独特の音は何度聞いても飽きません。 峠道でパドルシフトを操作したときのブルッピングも最高です。 ブレーキが秀逸です。 安心して踏み込むことが出来ます。 最もソフトの「コンフォート」でも、アクセルを強めに踏むとリアタイヤが空転しますが、それでも運転が下手な私でも簡単にコントロール出来ます。 悪い点 ナビの出来はよくありません。 ナビを使う機会は多くありませんが、その時は純正ナビとスマホのYahooカーナビを併用しています。 それとタッチパネルではないので、レクサスのようなタッチパネルに慣れていると、ベンツのナビは本当に使い勝手が悪いです。 大きな不満ではありませんが、コンフォートの下に「ソフト」のような設定が欲しかったです。 40代 男性のCクラス 5AA-205077C についての口コミ 神奈川県綾瀬市 在住/未婚"母親" 5段階評価 ・外装 :5点 ・内装 :5点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性 :4点 ・積載量 :4点 ・総合 :4点 良い点 新型C200は1. 5Lターボにダウンサイジングされ、その代わりに新規開発された48VのマイルドHVが組み合わされた事によって、セルを回した際にほとんど無音で心地よいです。 また、大きさは国内の中型セダンに変わらないにも拘らず、素晴らしい内外装デザインと高品質感溢れるコックピットのお陰で実寸より大きく立派に見えるのも流石としか言えないです。 悪い点 数々の新技術や安全装置を取り入れたW205系は、車幅がついに1800㎜の大台を越えてしまい、狭い路地が多い日本の道路環境ではやや持て余すサイズとなった点は残念に思います。 48Vハイブリッドなどの新技術によって、点検項目が増えたり、故障個所が増えたりする事が予想されるので、メンナンスパックなどに入らずに乗るといざという時に多額の修理費が掛かる点も気になります。 40代 男性のCクラス DAA-205078C についての口コミ 三重県津市 在住/未婚"単身" 5段階評価 ・外装 :5点 ・内装 :4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:5点 ・取り回し:4点 ・経済性 :3点 ・積載量 :4点 ・総合 :4点 良い点 外観はフロントグリルに存在感があり、その存在感に圧倒されます。 内装は豪華そのもので、中央部のパネル系の質感はウッド調パネルではなく、本物の木が使われていて完成度の高さを感じます。 またコンソールボックスはワンタッチで真ん中から左右に独立して開く仕組みになっていて、随所から斬新さ、ラグジュアリー感を感じ取ることができます。 悪い点 中央のエアコンの吹き出し口が丸い形の三連タイプの物で、運転席、助手席側も丸い形になっていてレトロ感がある反面、その存在感が全面に出過ぎている印象があり、嫌悪感を抱く程ではないですがいまいち馴染み辛い所があります。 また各メーターに傘が付いていて、インパネ部が騒がしい感じになってしまい方向性がずれてしまっている感が残念に感じます。 50代 男性のCクラス CBA-204277 についての口コミ 長野県松本市南原 在住/既婚"配偶者・子2人" 5段階評価 ・外装 :5点 ・内装 :4点 ・走行性能:5点 ・乗り心地:4点 ・取り回し:3点 ・経済性 :2点 ・積載量 :5点 ・総合 :5点 良い点 さすがにCクラスに6. 2Lエンジンを積んでいるだけあり、とてもパワフルでどこでもストレスなく走ることが出来ます。 C63のエステートですが、荷物は家族4人乗って必要十分以上に積むことが出来ます。 リアハッチを開けての荷物の出し入れは、開口部が低いので女性でも簡単に出来るのも良い点です。 後部座席の居住性も足回りの硬さを感じさせません。 悪い点 とにかく燃費が悪いです。 そしてが6000㏄を超えることから1年間の税金が非常に高いですし、保険料も高いです。 このクラスでは致し方が無いとは思いますが、もう少し維持費を抑えられる仕様だと嬉しいです。 フロントバンパー下部に付いているデイライトがガラスのレンズなので飛び石を食らうとすぐに割れてしまうので、割れにくい強化プラスチックなどにしてほしいです。

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