日産 西川 現在。 西川広人が逮捕されない理由は?日産の次期社長についても調査!

西川広人が逮捕されない理由は?日産の次期社長についても調査!

日産 西川 現在

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西川廣人

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経歴 [ ] を経て 、を卒業。 にに入社。 1999年以降、米国や欧州地域のマネジメント・コミッティ議長や、購買部門を統括する副社長、CCO(チーフ・コンペティティブ・オフィサー)、副会長を歴任。 2016年11月より、代表取締役会長兼社長兼CEOがのを兼務することに伴い、日産自動車の共同兼副会長に就任。 に日産自動車の代表取締役社長兼CEOに就任。 にカルロス・ゴーン代表取締役会長および代表取締役が違反容疑でされた際には、日産自動車側代表として1人でに臨み、1時間以上にわたりと状況説明、質疑応答を行った。 にの強化を図り、日産自動車をに移行した。 その後、不当に多くを受け取っていたが発覚し社内調査がなされたが、意図的に多く報酬を得ようとして指示をしたことはないと付けられ、他の報酬を多く受け取っていた役員に関しても同様としていた。 しかし、のでのが辞任を促し、社内のに反発していたも即時辞任を主張した。 これらの騒動の責任を取り、付で代表執行役社長兼CEOを辞任、山内康裕が暫定的に代表執行役社長兼CEO代行に就任した。 は、「西川社長の気持ちを察すると忸怩たる思いだ」とした上で、「がした」と評した。 人物 [ ]• 2019年3月期のは4億400万円。 非常にを重んじる人であり、私用と社用の2つを持っているが、にかけるときは絶対に社用電話は使わない。 略歴 [ ]• 1977年(昭和52年)3月 - 卒業。 1977年(昭和52年)4月 - 入社。 1999年(平成11年)7月 - 欧州日産自動車会社。 2000年(平成12年)4月 - 日産自動車株式会社 購買企画部。 2000年(平成12年)10月 - 日産自動車株式会社 購買企画部。 2001年(平成13年)4月 - ルノー・ニッサン・パーチェシング・オーガニゼーション。 2003年(平成15年)4月 - 日産自動車株式会社。 2005年(平成17年)4月 - 日産自動車株式会社執行役員。 2005年(平成17年)6月 - 日産自動車株式会社副社長。 2006年(平成18年)5月 - 取締役。 2007年(平成19年)5月 - 取締役。 2011年(平成23年)6月 - 日産自動車株式会社代表取締役副社長。 2013年(平成25年)4月 - 日産自動車株式会社代表取締役副社長兼CCO。 2014年(平成26年)4月 - 日産自動車株式会社代表取締役CCO。 2015年(平成27年)6月 - 日産自動車株式会社代表取締役副会長兼CCO。 2016年(平成28年)5月 -。 2016年(平成28年)6月 -。 2016年(平成28年)11月 - 日産自動車株式会社代表取締役副会長兼共同。 2017年(平成29年)4月 - 日産自動車株式会社代表取締役社長兼CEO。 2017年(平成29年)6月 - 日産・三菱B. 取締役。 2019年(令和元年)6月 - 日産自動車株式会社取締役(現任)。 2019年(令和元年)6月 - 日産自動車株式会社社長兼CEO。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 2020年1月11日. 2020年2月5日閲覧。 2017年12月号• 「」『』2020年1月10日、 2020年1月14日閲覧。 AERA. dot 2018年11月20日. 2018年11月20日閲覧。 2019年9月9日. 2019年9月9日閲覧。 要購読契約• 2019年9月11日. 2019年9月11日閲覧。 要購読契約• 磯山友幸「」『』、、2019年9月18日、 2020年2月5日閲覧。 2019年9月10日. 2020年2月5日閲覧。 2019年7月30日. 2020年2月5日閲覧。 伊藤典子(翻訳) 2018年11月27日. 2018年11月28日閲覧。 日産自動車ニュースルーム. 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2000年3月31日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2006年6月28日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2007年6月25日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2013年3月11日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2014年6月26日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2015年6月24日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2016年5月19日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2016年5月19日 , 2020年2月5日閲覧。 グーネット自動車流通2016年09月28日• プレスリリース , , 2017年6月29日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2017年2月23日 , 2020年2月5日閲覧。 プレスリリース , , 2018年6月28日 , 2020年2月5日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ]• ビジネス 先代: 第3代: - 次代: CEO代行 CEO 非営利団体 先代: 第17代: - 次代: 先代: - 次代: 1933. 12-1939. 5-1942. 3-1944. 9-1945. 6-1945. 10-1947. 5-1951. 10-1957. 11-1973. 11-1977. 6-1985. 6-1992. 6-1996. 6-2000. 6-2017. 4-2019. 9-2019. 12-.

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日産自動車・西川社長が株主訴訟で「無一文」の危機

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経済産業省の関係者は言う。 外国人取締役と井原慶子(社外取締役)をまとめて、西川を追い落とした」 日産の若手幹部は語る。 「内田は西川と負けず劣らず社内で人望がない。 内田がトップになれば(日産の)技術屋のキーマンの多くは辞める。 人望だけでいったら関潤のほうがましだ」 関潤専務執行役員は現在、経営再建(パフォーマンスリカバリー)担当。 防衛大学校出身という異色の経歴の持ち主だ。 中国での現地生産プロジェクトを率いて成功させた実績がある。 日産の経営陣の動きを熟知する人物は、匿名を条件に西川解任の舞台裏を明かす。 「西川は、経営陣の思い切った若返りを胸に秘めていた。 それに反発した山内康裕最高執行責任者(COO、西川退任後にCEO代行)が西川切りに動いた」 これがもし本当だとすれば、カルロス・ゴーン元会長を捨てた西川が、今度は自分が詰め腹を切らされたことになる。 因果は巡る、とはよくいったものだ。 操り人形(パペット)の寄席版といったら、わかっていただけるだろうか。 西川が経営陣の大幅な若返りを図ろうとしていた真意はわからない。 日産の将来のことを考えていたのか。 それとも自身の影響を残そうとしたのか。 前者なら、西川も日産の危機的状況をなんとか打開したいと切望していたことになる。

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