アイシン aw 本社。 会社概要

会社概要|エクステリア総合商社|株式会社アイシン

アイシン aw 本社

回答者 2. 8 年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年) 470万円 23万円 5万円 120万円 -- 給与制度: 給与はテーブルは入社いてから、みんな横ばいです。 基本給はほとんど上がりません。 稼いでいる人は残業で稼いでいる感じです。 しかし、その残業も最近かなりやりにくくなってきているので、残業代でたくさん稼ぐのは難しそうです。 生産技術部では、月に1回ほど休日出勤を頼まれます。 休日出勤は皆やりたがらないですが、大きな手当てがつきます。 手を挙げればたくさん休日出勤させてもらえます。 稼ぎたい人は休日出勤するのがよいと思います。 評価制度: 上を見れば年功序列なのは、一目亮善であるが、最近若くして(30歳中盤)大きな役職についている人もちらほらいる。 回答者 3. 0 入社を決めた理由: 自動車が好きだったこと。 また、日本の基幹産業に携わり、自動車産業から日本の発展に貢献したいと思った為。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」: やはりトヨタ系ということもあり、トヨタファーストである。 トヨタ向けに開発した製品があるからこそ、製品の信頼が高いものの、利益を大きく稼ぎ出しているのは中国の現地カーメーカーや欧州メーカーである。 昨今のトランスミッション市場は競争が激化しており、これまでの殿様商売(自社生産能力しか売らない)からの転身が必要であふが、企業体質としてなかなか抜けきれていない。 また、トランスミッションに代わる製品開発もあまり進んでいる様子はなく、トランスミッションだけで今後経営していくのは難しい状態。 回答者 2. 9 働きがい: 業界シェアは高いので、自分が関わった仕事または製品が多くの人に使われていると思えば働きがいはある。 人間関係は同じ部署内であれば悪くないと思うが、他の部署の人間に対しては塩対応が多いので、そういうのを見ていると「この人のために働こう」というようなモチベーションにはなり辛い。 成長・キャリア開発: 最初の配属でほぼ決まる。 異動先も出来レース的なところがあるので、先輩に話を聞いて現在の配属からどのようなキャリアになるか聞いておくと良い。 それが自分の思うものでなければ転職を検討するのもあり。 社内教育はしっかりしていると思うので、長期的なキャリアを考えて必要な教育を受けると良い。

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アイシン・エィ・ダブリュ

アイシン aw 本社

回答者 2. 8 年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年) 470万円 23万円 5万円 120万円 -- 給与制度: 給与はテーブルは入社いてから、みんな横ばいです。 基本給はほとんど上がりません。 稼いでいる人は残業で稼いでいる感じです。 しかし、その残業も最近かなりやりにくくなってきているので、残業代でたくさん稼ぐのは難しそうです。 生産技術部では、月に1回ほど休日出勤を頼まれます。 休日出勤は皆やりたがらないですが、大きな手当てがつきます。 手を挙げればたくさん休日出勤させてもらえます。 稼ぎたい人は休日出勤するのがよいと思います。 評価制度: 上を見れば年功序列なのは、一目亮善であるが、最近若くして(30歳中盤)大きな役職についている人もちらほらいる。 回答者 3. 0 入社を決めた理由: 自動車が好きだったこと。 また、日本の基幹産業に携わり、自動車産業から日本の発展に貢献したいと思った為。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」: やはりトヨタ系ということもあり、トヨタファーストである。 トヨタ向けに開発した製品があるからこそ、製品の信頼が高いものの、利益を大きく稼ぎ出しているのは中国の現地カーメーカーや欧州メーカーである。 昨今のトランスミッション市場は競争が激化しており、これまでの殿様商売(自社生産能力しか売らない)からの転身が必要であふが、企業体質としてなかなか抜けきれていない。 また、トランスミッションに代わる製品開発もあまり進んでいる様子はなく、トランスミッションだけで今後経営していくのは難しい状態。 回答者 2. 9 働きがい: 業界シェアは高いので、自分が関わった仕事または製品が多くの人に使われていると思えば働きがいはある。 人間関係は同じ部署内であれば悪くないと思うが、他の部署の人間に対しては塩対応が多いので、そういうのを見ていると「この人のために働こう」というようなモチベーションにはなり辛い。 成長・キャリア開発: 最初の配属でほぼ決まる。 異動先も出来レース的なところがあるので、先輩に話を聞いて現在の配属からどのようなキャリアになるか聞いておくと良い。 それが自分の思うものでなければ転職を検討するのもあり。 社内教育はしっかりしていると思うので、長期的なキャリアを考えて必要な教育を受けると良い。

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(旧)アイシン・エーアイ株式会社(AI

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アイシン高丘エンジニアリング株式会社• エイティー九州株式会社• アイシン高丘東北株式会社• アイシン新和株式会社• 新和工業株式会社• 平林工業株式会社• イナテツ技研株式会社• 中川工業株式会社(8社) 海外法人• INTAT• ATTC• AT-U. (以上米国)• ATI(インドネシア)• AT-A• SNF• NIC• ATFB• SATI• TEP(以上タイ)• ATL-T• ATL-G• ATL-Y(以上中国)• AT-IA(インド)• AT-MX(メキシコ)(15社) 主要取引先• トヨタ自動車株式会社• 日野自動車株式会社• マツダ株式会社• 株式会社SUBARU• 日産自動車株式会社• ダイハツ工業株式会社• スズキ株式会社• いすゞ自動車株式会社• 本田技研工業株式会社• 株式会社アドヴィックス• アイシン・エィ・ダブリュ株式会社• 豊生ブレーキ工業株式会社• 曙ブレーキ工業株式会社• アイシン精機株式会社• ASブレーキシステムズ株式会社 株式会社豊田自動織機• 株式会社ジェイテクト• ヤンマー株式会社•

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